こんにちは。１０月の列車です。
2021年11月16日（火）、妻と2人で、房総半島をぐるりと回る大回り乗車に行ってきました。横須賀・総武線用のE235系と、E131系、255系特急電車に初めて乗るという初めて尽くしでもありました。当日は好天に恵まれダイヤ乱れもなく、車窓から海がよく見えました。その日の模様を写真多めで綴って行きたいと思いますので、是非みなさんの大回り乗車の参考にしてください。
なお、この記事は2021年3月改正ダイヤ、つまり過去のダイヤに乗って大回り乗車しています。現在は列車の時刻が変わっていますのでご注意下さい。
潮見発、東京駅行き 157円の大冒険
最初に、乗車した列車と時刻を紹介します。
潮見10:47発→（京葉線1083Y 各停蘇我行き）→蘇我11:30着11:51発→（内房線3915F 快速君津行き）→君津12:31着12:37発→（内房線3139M～外房線3238M 普通上総一ノ宮行き）→上総一ノ宮15:37着16:00発→（外房線272M 普通千葉行き）→大網16:21着16:48発→（東金線657M 普通成東行き）→成東17:06着17:27発→（総武本線 特急しおさい12号 東京行き）→東京駅18:30着
運賃：157円（ICカード使用） 料金：しおさい960円（チケットレス） 合計1117円
潮見のプリンスホテルからスタート
スタート駅は京葉線の潮見駅ですが、なぜここかというと 前日15日から妻と共に、東京ベイ潮見プリンスホテルに宿泊していたからなんです。まだ新しく、部屋も快適で（特にトイレ！）大浴場もあるという最強スペック。近辺のレジャーに最適な、スタイリッシュなホテルですので皆さんにもおすすめです！
まずは京葉線で蘇我へ
まずは、首都圏でお馴染みのE233系で蘇我へ向かいます。潮見駅は各駅停車のみが停まる駅となっています。強風に影響を受けることもなく、時間どおり蘇我駅へ着きました。
内房線で君津まで、E235系1000番台に初乗車
蘇我からは、7分後の普通君津行きに乗っても良かったのですが、どうやら次の快速電車がE235系らしいから乗ってみたいね、と妻と話し、次の11:51発快速で行くことにしました。予想通り、E235系1000番台がやってきました。快速といっても、内房線内で通過するのは巌根（いわね）駅の一駅だけですが。線内のローカル利用にも使える便利な列車になっています。30分少々で終点、君津に到着です。
E131系ワンマン列車におよそ3時間揺られる
君津からは、一気に乗客も少なくなるため、昼間を中心に新型E131系の2両編成によるワンマン運転となっています。2両ワンマン列車は木更津～安房鴨川～上総一ノ宮と、内房線と外房線のローカル区間をまとめて直通でつないでいます。私たちが乗ったのも、安房鴨川で列車番号を変えて上総一ノ宮まで行く列車でした。
2両編成の車内は、乗り込んだ時点で発車直前だったこともあり、すでに座席はほぼ埋まっていました。もちろんボックスシートも含めてです。２人で座れるところは無く、私たちはやむなく立ったまま君津を発車しましたが、次の青堀で運よく座れました。それでも佐貫町あたりまでは立っている乗客もいたので、E131系の内房外房ワンマン列車に確実に座りたければ、接続の良い列車より１～２本前にして、早い時間から並ぶことをお勧めします。
上総湊駅をすぎると、海がよく見える鉄橋を渡ります。いい天気です。
内房線は、外房線より海の見える区間が多いです。といっても、千葉～君津間では見えません。E131系の走る閑散区間に入ってからが、本番なのです。海に近づいたり遠ざかったりしながら、やがて館山に到着しました。館山で多くの乗客が下車し、ボックス席が空いたため、私たちはそこに移ることにしました。駅前には南国の植物が生えていて、暖かい海辺の街であることを実感できます。
館山駅で停車時間があったため、E131系の側面も撮ってみました。本当に車内ががらーんとしているのがわかると思います。「ワンマン」のバックの色は内房線の青色ですね。安房鴨川を過ぎたらどうなるのだろう？
千倉を過ぎると、線名は内房線のままですが、地域としては外房になり、見える海も太平洋になります。江見～太海駅の間で、これまた有名な海が間近に見えるスポットを通ったら、まもなく内房線としては終点になります。
安房鴨川からは外房線、でも方向転換はしない
列車は安房鴨川駅で、また数分間停車します。ここからは外房線ですが、列車の進行方向が変わるわけではなく、今までと同じ方向に走り続けます。行先表示が気になって外に出てみたら、ちゃんと外房線の赤色に変わっていました。芸が細かい！
廃墟が車窓からも見えることで有名な行川（なめがわ）アイランド駅を発車すると、すぐ駐車場とトンネル跡が見えます。あのトンネルくぐった先がどうなってるのか気になりますね（笑
勝浦、大原とだんだん乗客が増えてきたので、私たちも座席に置いた荷物をどけて 定員着席に協力します。そんなこんなで、外房線内ではあまり海は見えずに、上総一ノ宮駅終点に着きました。
209系に乗り換えて大網～成東まで
上総一ノ宮駅にある待合室は、こんな感じになっています。一宮町はサーフィンを目当てに移住する人が多いことで知られていますね。ここから2分後発車の京葉線直通快速東京行きに乗っても良かったのですが、下校の学生さんで混んでいたこと、車内トイレが無いこと、この後の計画の兼ね合いから見送り、次の16:00発の209系2100番台 普通千葉行きに乗ることにしました。
8両編成のうち、いちばん前の車両を選んだら、接続列車がいないこともあってガラガラ。当然ボックス席に座れました。だいぶ日も暮れてきて、車窓が夕闇に染まっていきます。
このまま外房線に乗り続けると、蘇我駅でルートが重複してしまい大回り乗車不成立になるので、大網駅で下車し、東金線に乗り換えます。東金線も、同じ209系ですが6両編成です。東金線は最大でも6両までしか入れないのです。
東金線はロングレールなどになっていないので、ガタンゴトンとレールが響きます。揺れも心なしか大きいように感じます。特急列車が走っているかどうかも大きいのでしょうかね。およそ20分で、すぐ成東駅に到着です。
最後は特急しおさい号で一気に東京駅へ
成東からは、普通列車の千葉行きもありましたが、千葉方面の特急に乗ってみたいと妻が言っていた（ような気がする）のもあって、特急列車で締めることにしました。
255系による総武本線特急しおさい号です。えきねっとチケットレスサービスを利用したところ、35%引きでお得に指定席に乗ることが出来ました。発券する手間もないし、検札もありませんし、えきねっとでチケットレスの指定席がおすすめですよ！
八街、佐倉、千葉とだんだん乗客が増えて（といっても、私たちの2号車はあまり増えませんでした。みんな自由席なのかな？）、わずか1時間あまりで無事、ゴール駅の東京駅に到着しました！地下の総武線ホームに到着したため、エスカレーターで地下1階まで上がり、こちらの食堂車風レストラン「STATION RESTAURANT THE CENTRAL（ステーション レストラン ザ セントラル）」にて２人でディナーにしました。今日の旅に、乾杯！
旅の模様を動画でどうぞ
今回の大回り乗車旅の様子は、私のYouTubeチャンネルにてアップしています。宜しければ、どうぞご覧ください。
まとめ：運賃157円でも海は見に行ける
いかがだったでしょうか。
内房線・外房線のE131系の走る閑散区間は、海が見えるところもあり、旅情を満喫できる区間であることがわかって頂けたと思います。房総半島・北総台地にはほかにも成田線も走っていますので、うまく重複しないようにルートを組んで旅に出てみてはいかがでしょうか。また房総方面の特急は、えきねっとチケットレスサービスを使うと大幅に割引で指定席に乗れますのでおすすめです。
最後までお読みくださり、ありがとうございました。
